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分类：商会通告

老挝中华总商会会长姚宾获颁亚洲周刊举办评选的“第一届全球杰出华人社团领袖”奖项。 “第一届全球杰出华人社团领袖”是亚洲周刊表扬以华人身份推动各地经济、文化、政治发展促进区域合作等方面有卓越成绩及有巨大贡献的社团领䄂所设立的奖项。

姚宾表示：非常荣幸能够获得《亚洲周刊》第一届全球杰出华人社团领袖的奖项，承蒙组委会厚爱，获此殊荣。多年来，本人一直在以华人身份推广中华文化，促进中老两国经济、文化等各方面的发展并以此为荣。未来，我也会以此为勉励，继续为中老合作添砖加瓦，促进地区经济文化交流和合作，打破地域和语言的疆界，领导和团结好海外华人，发挥好侨团的桥梁作用，为中老友谊贡献力量！

亚洲週刊是全球首本国际性中文时事週刊，今年迎来三十四岁生日，与全球华文读者并肩同行，迈步向前。疫情下，亚洲週刊为嘉许表现卓越的企业和杰出青年领袖，公布五大项目共二十四个得奖名单，包括“ 二零二一亚洲卓越品牌大 奖 ”、“ 二零二零至二零二一大奖”、“ 第七届全球杰出青年领袖 ”及新增设的“ 第一届元宇宙先锋大奖 ”及“ 第一届全球杰出华人社团领袖 ”。

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2021年12月3日下午，中老铁路通车仪式在老挝万象隆重举行，中国与老挝两国最高领导人以视频连线形式共同出席中老铁路通车仪式，16时44分许，中老两国元首下达发车指令，中老铁路通车。

老挝侨界代表：张贵龙，张明强，陈华，刘惠卿，林俊雄，吴兴华，陈作良，陈俊耀，陈作明，姚勇也共同参加见证了中老铁路通车的这一历史时刻。

老挝-中国和平统一促进会会长 张贵龙

在中老两国建交60周年的特别日子里，备受期待的中老铁路也通车运营了，从此，中国与老挝之间互联互通实现跨越式发展，中国梦和老挝梦更加紧密地联通在一起。对此，我们倍感无比骄傲和自豪，中老两国友好合作发展翻开了新篇章，中老铁路的运营，改变了老挝交通运输格局，对促进沿线旅游、农业、水利等资源开发和城市化建设，密切中老两国经济社会和人文合作交流具有重要意义。我也非常期待乘坐老挝第一列火车回祖籍国探亲。

热烈祝贺中老铁路全线通车，真诚祝愿中老两国友谊长存，跨越山河，共享繁荣！

巴色中华理事会理事长陈华

今天是一个值得高兴和自豪的日子，对老挝也是具有划时代意义的，自此老挝告别了没有火车的历史，拥有了现代化铁路。中老铁路通车不仅凝聚了中老两国人民的期待，也是承载了我们几代华人华侨的期盼。

中老铁路通车运营将有力推动中国与东盟国家间的贸易、投资、服务、金融等多方面合作，我们期待这条铁路能够带来更多发展机遇。中老铁路是一条不断延伸的合作之路，希望之路，惠及经济民生。

万象中华理事会监事长刘惠卿

中老铁路的通车是历史性的跨越发展，老挝拥有了第一条真正意义上的铁路，这是一条承载着中老两国人民希望的铁路，从此一路通两国，不仅仅带来交通往来上的便利，也为老挝经济发展带来强劲动力。

铁路通车在老挝侨界也引发了热烈讨论，对于这件大喜事，侨胞们满心欢喜与期待，不仅带来发展新商机，更是大大缩短了侨胞们回家的路。

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分类：商会通告

      1990年，在泰国经商的姚宾第一次来到老挝旅行。贫穷闭塞，是他对老挝的第一印象。瞄准市场商机，姚宾率先运用“中国广东——泰国——老挝”的贸易通道，通过日用品、建材商品贸易，在老挝站稳脚跟。在一次次市场动荡和行业挑战中，姚宾越挫越勇，越做越强，日渐成为老挝最有实力的华商之一。

　　如今，随着“一带一路”倡议走深走实，中国与老挝合作日益紧密，姚宾作为老挝中华总商会会长，忙碌于为中国与老挝合作项目奔走牵线，事业再次跃上新台阶。12月3日，中老铁路顺利开通，姚宾的新事业也随之启程……以下是他的自述。

　　发现中老贸易“新通道”

　　1990年，我随朋友一起到老挝旅行，这次偶然的机会，让我与老挝结下不解之缘。当时的老挝，刚实行“革新开放”不久，全国仍然处于贫穷闭塞的状态。我印象很深的是，在老挝首都万象，像样的马路屈指可数，大部分都是坑坑洼洼的泥路。

　　出于商业敏感和好奇，我在老挝走走看看，发现老挝市场与外界沟通很少，当地市场货物紧缺、物价很高，只有少量商品来自中国，但主要依靠边境贸易，品质较差且价格很高。高企的物价，主要是由于老挝是封闭落后的陆锁国，大量商品主要是美国、日本等发达国家的品牌，经由泰国运输入境，层层转手，成本不断提高，中间商从中抽利，最终到消费市场上，价格居高不下。同样质量的产品，老挝的市场价格可能是中国的好几倍。由此，我开始考虑，能不能将中国沿海的优质商品用更便捷的方式运到老挝销售？

　　经过一番调查和摸索，我发现，从中国广东采购商品，通过海路运抵泰国，再从泰国通过公路运抵老挝，这样既能利用海运节约运输成本，又避开中国内陆边境到老挝的崎岖山路，更加安全便捷。在当时，这条贸易通道少有人尝试，我成了第一批“吃螃蟹的人”。自行车、摩托车、冰箱、空调、玻璃、地砖、灯饰……各色各样的中国商品，经由这条“新通道”进入老挝市场。由于中国商品质量过硬，价格又远低于其他国家的商品，我们很快在老挝一炮而红，打开了市场。我的事业就此与“中国制造”一路同行。

　　受益于中老合作加深

　　在老挝站稳脚跟后，我的事业并非一帆风顺。受全球经济走势影响，近30年来，老挝经济形势一直起起伏伏。1997年亚洲金融危机爆发，老挝货币基普大幅贬值，经济遭受重创，国际贸易陷入停滞。尽管我的生意主要以美元结算，受基普贬值的影响较小，但金融危机对老挝国际贸易造成重创，贸易风险大大增加，利润不容乐观。我当机立断决定：转行！

　　当时，中国经济正处在蓬勃腾飞的阶段。我参考中国发展经验，运用自己此前读书、创业积累的建筑学专业知识和建筑行业资源，转行进入老挝建筑业和房地产行业。2008年世界经济危机爆发后，老挝经济再次跌入谷底。在老挝市场的起伏动荡中，我一方面扩张在房地产行业的产业规模，另一方面依托房地产行业，引进中国的建材、机电、日用品等相关商品，事业规模不断扩大。现在，我在老挝的酒店、公寓、商业综合体等房地产领域都有了一定规模的产业。如今想来，中国的发展路径为我在老挝的事业发展方向提供了重要指引，我能在老挝踩准时代节拍，离不开“中国经验”。

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      “我想要把老挝的粮食、矿产、牛肉、木材进口到中国，把中国的轻工业、建材产品输送到东南亚。”正在上海参加“侨连五洲 沪上进博”——2021华侨华人与中国市场高峰论坛的老挝中华总商会会长姚宾受访时表示，想乘着中国国际进口博览会的东风，把老挝产品带到中国。

　　如何做到这一点？姚宾认为即将开通运营的中老铁路十分重要，这条铁路将老挝从陆锁国变为陆联国，让老中两国成为更加紧密的命运共同体，“我预感这条铁路将会改变一切”。

　　作为湄公河冲积平原上的国家，老挝具有丰富的土地和水资源，红木和铜矿蕴藏量也很可观。

　　姚宾认为，老挝与中国具有很强的互补性。“之前没有铁路，老挝的农产品即使有人采购，也卖不出去，无法大规模开发。一旦中老铁路通了，我们将种子和资金给予老挝农民，鼓励他们进行生产，这个工作未来会变成一项大宗商品贸易。”

　　做贸易出身的姚宾对物流和交通服务颇为敏感。他提到，将老挝的商品通过中老铁路运往宜宾，从宜宾下水走长江送到上海，在上海进行分销，这是一条成本最低的路径。“农产品讲究的就是时效，老挝的农产品通过铁路一天就可以运到中国国内，现在国内的物流这么方便和先进，它会迅速地流通到各个地方。”

　　除了中老铁路，姚宾认为进博会对老挝商品进入中国市场也起到了至关重要的作用。一方面，进博会给了老挝等国家一个展示自身的舞台；另一方面，中国已经成为世界经济的发动机，来这寻求合作机会，就是要搭上中国这列快车。

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